Guillermo José Barreto – asesor empresarial

“Reservar con mayor antelación las habitaciones de hotel en Canarias”, es la opción que tienen los turistas para evitar los costes excesivos, “igual que pasaba antes de la pandemia”.
Según explica Guillermo José Barreto, asesor empresarial, en la decimoséptima entrega de esta sección ‘EconomyTur’, el incremento de la demanda de alojamiento en las islas ha hecho que “la oferta se vuelve más cara, y eso obliga a los clientes a adelantar el momento de reservar”.

-Últimamente se ha incrementado el precio de los hoteles en Canarias…

“Sí, y eso lo podemos comprobar sencillamente en los motores de búsqueda, de las zonas turísticas de las islas, que los precios han subido. Incluso se han incrementado fuera de esta temporada, por ejemplo para el próximo año también se nota el incremento.

Cuando hay mucha demanda, la oferta se vuelve más cara, y eso obliga a los clientes a reservar con más antelación. Ya se ven muchas reservas para el año 2023. Durante la pandemia pasaba lo contrario, que la gente esperaba hasta el último momento para comprar sus billetes y reservar sus hoteles, por la situación de incertidumbre que se vivía, en cuanto a los cambios en los controles sanitarios”.

-También es más complicado conseguir billetes para volar entre las islas…

“Sí, se ha vuelto cada vez más complicado conseguirlos. Hay que reservarlos con mucha antelación. Una opción que da Binter, que es la compañía con la que suelo viajar más, cuando coges un vuelo y no estás seguro de la fecha y no quieres perder el dinero, te gastas un poco más en la tarifa Flexible, que te permite, en el caso de no poder ir, volver a canjearlo.

Lo mismo ocurre en los vuelos internacionales. Por una cuestión particular me he dado cuenta que ya no hay vuelos directos entre Canarias y Leeds (en el Reino Unido), al aeropuerto de Bradford. La única posibilidad es ir en avión hasta Manchester, y luego un viaje en tren de una hora y media o dos. Y los que sí van a Ledds hacen una o dos escalas, lo que puede llegar a sumar unas 15 horas de viaje.

Han quitado vuelos durante la pandemia y no los han vuelto a programar. Antes de la pandemia se encontraban, incluso en Iberia, vuelos directos entre Gran Canaria y Bradford-Leeds. El coste de los vuelos han subido una barbaridad. He calculado el precio de dos billetes, ida y vuelta, con escalas, cuestan unos 800 euros”.

-El Gobierno de Canarias vuelve a criticar la ecotasa…

“La ecotasa, la tasa verde que se pretende imponer en las conexiones aéreas, hay dos escollos, y uno se ha salvado hasta el año 2030. Se ha logrado un acuerdo para que los vuelos entre Canarias y el territorio peninsular no tengan que asumir la ecotasa hasta ese año.

El otro escollo que hay que resolver es, que tampoco se aplique en los vuelos interinsulares ni en los internacionales. El coste puede encarecer los billetes hasta en 100 euros, dependiendo del protocolo que rija en el país de procedencia del turista. Y si se trata de comprar billetes para una familia de tres o de cuatro miembros, el precio se incrementa notablemente.

El Gobierno de Canarias prepara una ofensiva ante el Ministerio de Hacienda, el Parlamento y la Comisión europeos para llegar a tiempo antes de que se apruebe la tasa al CO2 en el transporte, y que se excluya de una manera clara a las conexiones aéreas de otros países con las islas. El ejecutivo regional considera que las islas deberían quedar exentas porque se trata de «una Región Archipelágica Ultraperiférica (RUP), que es absolutamente dependiente del transporte aéreo para la conexión de las personas con Europa».

-El Consejo Canario de Turismo respalda la adhesión al plan de descarbonización del sector…

“Sí, hay una serie de ayudas para conseguir estos objetivos, porque de otra forma sería complicado afrontarlo. Las empresas grandes, solventes, podrán afrontar esta inversión, porque tienen capital suficiente para llevar a cabo las obras necesarias, y esperar hasta recibir las subvención. Pero otras empresas pequeñas no disponen de ese capital, y tendrán un problema para conseguir la inversión.

Hablar del sector hotelero como si todas las empresas fueran iguales, es un error, porque hay una gran variedad de tipologías y de situaciones distintas en cuanto a su economía. En Canarias existe un porcentaje muy alto de pequeños hoteles, que día a día luchan con turoperadores, para poder seguir adelante. No tienen unas reservas de capital grandes, como para poder asumir estos gastos en infraestructuras. Por eso creo que a este tipo de empresas hay que facilitarles la manera de acceder a esas ayudas”.

-La Consejería de Turismo y Activa Canarias han puesto en marcha la segunda fase del Plan de Reactivación del sector del ocio activo…

“Sí, es una ayuda al sector del ocio activo en Canarias, también muy golpeado por los problemas de la pandemia. Este tipo de actividades se hacían con grupos grandes, cara a cara, y eso durante el confinamiento y posteriormente, se dejaron de hacer. Poco a poco han vuelto a la actividad, pero con grupos más reducidos, cuando todos sabemos que este tipo de actividades lo que genera ingresos es hacerlo con grupos grandes, necesitan muchos clientes para poder mantenerse.

Este Plan de Reactivación pone a la venta a los turistas interesados múltiples actividades bonificadas con hasta 100 euros para gastar en cualquiera de las tiendas de la nueva plataforma ecoactivacanarias.com. De esta manera la Consejería ayuda económicamente al sector y también hace que se visualice este tipo de actividades que incrementan las opciones de ocio de los visitantes.

Esta iniciativa está bien, porque ayuda a estas empresas que la mayoría son pequeñas, como las que se dedican al rafting, senderismo, barranquismo, excursiones ornitológicas, de astrología… De esta forma encuentran nuevos clientes y mejoran su economía”.